深中通道是连接深圳市和中山市的大桥，是超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，在这个堪称“世纪工程”中将留下多个紫竹元素。辽宁紫竹桩基础工程股份有限公司（以下简称紫竹桩基）中标了该项目东人工岛沿江桥墩保护工程。近日，紫竹桩基进入东人工岛，在船上作业，对高架桥第一根主桥墩成功进行钢板桩支护，并顺利通过了工程检验，彰显了紫竹桩基的技术实力和施工水平，标志着紫竹桩基已跻身业内一流行列。

深中通道跨海工程采用东隧西桥方案，建成后车辆通行需先下海再上桥。工程需建一条长约7.1公里的海底隧道，海底隧道要有出海口，需要在海上填一个人工岛然后连接原先的高架桥。

为防止填土造成的压力对桥墩有影响，需要采用钢板桩进行支护以保护桥墩，自入场施工以来，紫竹桩基的领导和同志们每天都在船上工作十多个小时。使用静压机进行钢板桩施工，本身难度就非常大，在船上施工，桥梁又有高度限制，可谓困难重重，是对施工技术极大的挑战。经过几天奋战，施工人员对高架桥第一根主桥墩进行钢板桩支护、焊接，并顺利通过了工程组质量检验。高架桥总计有50多根桥墩，全部支护施工预计要到今年年底结束。

与此同时，钢板桩供应工作也在有条不紊的进行。本次项目所用750宽幅热轧钢板桩最长达到33米，是目前国内单体最长的钢板桩，这对生产和运输是一个极大的考验。2024新澳门原料网点站积极协调，及时有效的保障了施工用桩情况。一桥飞架深中，天堑变通途，深中通道不仅代表着交通运输基础设施建设的最高水平，也是展示中国改革开放巨大成就和综合国力的重要符号。2024新澳门原料网点站作为国内生产钢板桩综合实力最强的民营企业之一，现已成为全世界生产钢板桩规格最全的企业，产品囊括了全球95%以上的规格品种，我们将以优质的产品在世界桥梁建设史的王牌工程中耀眼绽放！

大鹏一日同风起，扶摇直上九万里！除了深中通道项目，紫竹钢板桩还挺进另一个国家级重点项目——苏锡常南部高速公路项目。该项目又被称为“太湖项目”，总投资160亿元，是江苏省高速公路网规划中重要组成部分，也是长三角地区重要交通骨架。本项目钢板桩供应全部由我集团中标，预计项目完工后整体供桩量将达到6万余吨，是2018年以来2024新澳门原料网点站所接到的单项合同供应中最大的项目。

十余载砥砺奋进、科技蓄能，2024新澳门原料网点站在2018年迎来厚积薄发！多年的开拓创新和深耕市场，集团业务全面拓展，多面开花。除了深中通道项目和太湖项目以外，紫竹桩基上半年还先后中标了湖北枣强综合管廊项目、武汉北四环线高速公路建设项目、西安市地下综合管廊建设项目、中铁二十局泾河特大桥等大型工程。下半年紫竹人将更加拼搏进取，有望进驻更多的国家级重点建设项目，彰显紫竹过硬的产品质量和专业的施工水平，让我们一起为紫竹点赞！